【创业】共享单车免押金正成为c端创业新门槛

    共享单车免押金正成为c端创业新门槛

突然发现，今年是互联网讨债大年。

和易到司机讨薪、乐视供应商讨债一样，酷奇、小蓝、小鸣、七彩等陷入困境的单车企业们，经过一次次的欠薪风波、押金挤兑发酵，最终也都成功把自己活成了社会新闻。

共享单车二线梯队出局之后，还留下了押金这样涉及千万用户的社会遗留问题。

从用户的角度，我们可以理解创业公司想要站上风口的企图，并对这样的抱负怀有恰当的同理心。但最起码，请不要以让我们变成待宰的猪为代价。

你的野心，不该由我们买单。

谁的风口，谁是猪？

从共享单车诞生之初，媒体就开始质疑押金的去向。为此，摩拜和ofo分别与招行和中信签署了合作协议，其中最重要的一条，就是押金监管。

已经出现问题的小鸣单车和酷骑单车也曾做过类似的宣传，但先后被银行打脸。

小鸣单车和酷骑单车都曾声称，押金专款专用并已经委托银行监管，双方对外宣称的合作银行分别为华夏银行和民生银行，但均被两家银行否认，并明确指出，两家单车公司开设的仅为一般存款账户，银行没有第三方监管义务。

拜客科技接盘酷骑单车和小蓝单车后，官方也表态称只负责运营，押金问题不归他们解决。

共享单车的押金乱象，最终引起了监管的注意。

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